https://my.ebook5.net/secoj/com-list-2025/ # 2025年版企業紹介冊子 ## Page 01 ![Page 01の画像](https://img01.ebook5.net/secoj/com-list-2025/contents/image/book/medium/image-000001.jpg) 【ページ内のテキスト情報】 2025年版外航日本人船員（海技者）確保•育成スキーム参加企業紹介冊子 ## Page 02 ![Page 02の画像](https://img01.ebook5.net/secoj/com-list-2025/contents/image/book/medium/image-000002.jpg) 【ページ内のテキスト情報】 １.コンテナ船•ばら積み船•タンカー（P4）(1)神原マリン株式会社(2)福神汽船株式会社２.コンテナ船•ばら積み船•自動車船・重量物船（P5）(1)太洋産業貿易株式会社３.コンテナ船•ばら積み船•自動車船（P6）(1)喜多浦海運株式会社(2)正栄汽船株式会社４.コンテナ船•ばら積み船（P7）(1)愛媛海運株式会社(2)大阪旭海運株式会社(3)田頭海運株式会社(4)株式会社テムマリタイム５.自動車船•ばら積み船（P9）(1)ECLシップマネージメント株式会社(2)株式会社エクセルマリン(3)大阪フリート株式会社(4)ケイラインローローバルクシップマネージメント株式会社(5)壽海運株式会社(6)菅原汽船株式会社(7)日徳汽船株式会社(8)八馬汽船株式会社(9)福永海運株式会社(10)リベラグループ株式会社02 ## Page 03 ![Page 03の画像](https://img01.ebook5.net/secoj/com-list-2025/contents/image/book/medium/image-000003.jpg) 【ページ内のテキスト情報】 ６.ばら積み船（P14）(1)旭海運株式会社(2)大真船舶株式会社(3)大道海運株式会社(4)中国総業株式会社(5)株式会社ビーアンドエス・エンタープライズ(6)久本汽船株式会社(7)美須賀海運株式会社７.ばら積み船•タンカー（P18）(1)イーグルシップマネジメント株式会社(2)株式会社富洋海運(3)株式会社ユニバーサルマリン８.タンカー（P20）(1)旭東海運株式会社(2)ショクユタンカー株式会社(3)ドーヴァル・シップ・マネジメント株式会社９.オフショア船•ケーブル敷設船（P22）(1)共栄マリン株式会社(2)日本海洋事業株式会社10.冷凍運搬船（P23）(1)大盛丸海運株式会社(2)株式会社東栄リーファーライン（(株)豊栄海商）03 ## Page 04 ![Page 04の画像](https://img01.ebook5.net/secoj/com-list-2025/contents/image/book/medium/image-000004.jpg) 【ページ内のテキスト情報】 １.コンテナ船・ばら積み船・タンカーカンバラマリンカブシキガイシャ先輩の声機関士広島商船会社名所在地神原マリン株式会社広島県福山市沼隈町常石1083番地乗組員だった父親に勧められて、船員を目指しました。SECOJのスキーム終了後、外航船に乗船し3/Eとして船での仕事を学びました。整備の方法、アラームなどの対処など船に実際に乗船しないとわからないことだらけでした。一言紹介常石グループの一員である神原汽船株式会社の子会社です。事業内容船員派遣事業初めての乗船では、乗組員がフィリピン人で戸惑いはありましたが、船内で話してるうちに彼らの英語に慣れてきてコミュニケーションが楽しく思えるようになりました。この経験が陸上勤務の今、役立っていると実感しています。船でのトラブルの対処、アドバイス、新造船監督では実際に運航する乗組員の立場を考え修正案を提示しています。現在は数年おきに、外航船への乗船勤務と、新造船監督としての陸上勤務、船主業務を行っています。会社の特徴1978年に神原汽船株式会社の子会社（船員配乗会社）として設立され、神原汽船株式会社所有船への乗組員配乗等（代理店）の事業を行っております。2011年に船員派遣事業許可を取得致しました。将来は、神原汽船（株）で安全に運航できる環境づくりに取り組みたいです。このためには、さまざまな経験が今後の仕事に役立つと思っています。ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞhttp://www.kambara-kisen.co.jp作成日：2022年10月12日フクジンキセンカブシキガイシャ先輩の声機関士清水海技短大会社名所在地一言紹介事業内容会社の特徴福神汽船株式会社愛媛県今治市北日吉町2丁目8番55号SECOJ訓練生採用実績10名超。訓練後の正社員定着率100%です。船舶貸渡業務・船舶管理業務・不動産業務所有船舶及び乗組員を自社管理しています。独自のソフトウェアを活用し、船の状態から運航スケジュール、船員情報を把握、管理しています。清水海技短大卒業後、内航船の機関士として3年間勤務し、SECOJを経て現在は外航船の三等機関士として海上勤務をしています。内航から外航に転職する際は船体構造の違いや船内の共通言語である英語に対して不安を感じていましたが、フレンドリーに接してくれる外国人乗組員や陸上社員のサポートにより不安はなくなり、仕事を続けることができています。8ヶ月乗船、4ヶ月休暇のサイクルで勤務していますが、この4ヶ月という長期休暇は外航船でしか経験できない特別なものだと思います。趣味に没頭するのもいいですし、長期の旅行に行くことも可能です。これからも乗組員とのコミュニケーションを多く取り、どんなトラブルでも乗り越えることができる信頼関係を築けるよう心掛けたいと思います。ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞhttp://fukujin-kisen.com作成日：2022年9月15日04 ## Page 05 ![Page 05の画像](https://img01.ebook5.net/secoj/com-list-2025/contents/image/book/medium/image-000005.jpg) 【ページ内のテキスト情報】 ２.コンテナ船・ばら積み船・自動車船・重量物船会社名ﾀｲﾖｳｻﾝｷﾞｮｳﾎﾞｳｴｷｶﾌﾞｼｷｶﾞｲｼｬ先輩の声航海士海技大学校太洋産業貿易株式会社所在地神奈川県横浜市港南区日野1-7-8一言紹介１９７２年創業、現在では配乗船含む７０隻以上の船舶運航に携わっており、約３０００名の船員を抱える大家族となりました。事業内容船主業・船舶管理業・船員派遣業会社の特徴日本人船員の伝統継承に力を入れ、若手日本人船員を継続的に受け入れながら、未来の海運業界を担う人材養成に勤めております。また、これまで培った技術と経験を活かし、フォワーディング業務・トレーニングセンターなど様々な事業に挑戦し続けています。卒業後、４隻の外航船での経験を経て、現在は横浜の本社で監督補佐業務を行っております。海上職では、航海士として安全設備の整備や書類作業、海図関係などさまざまな船内作業に従事してきました。またこれまで10ヵ国以上の港に寄港し、様々な国籍の人とコミュニケーションをとりながらたくさんの経験をすることができました。一緒に乗船するクルーはほとんどがフィリピン人・ベトナム人であるため言語や生活習慣、食文化など日本と大きく異なりますが、とても刺激的で勉強になります。陸上職では、監督補佐として船で必要な海図・書籍関係の手配、船舶証書の更新や気象海象の情報提供など、多岐にわたる業務を行っております。またマニラ支社での駐在業務など貴重な経験もでき、やりがいを感じております。まだまだ未熟ですが向上心を忘れず何事にも積極的に取り組んでいきたいです。ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞhttps://www.tst-japan.com作成日：2022年10月25日05 ## Page 06 ![Page 06の画像](https://img01.ebook5.net/secoj/com-list-2025/contents/image/book/medium/image-000006.jpg) 【ページ内のテキスト情報】 ３.コンテナ船・ばら積み船・自動車船キタウラカイウンカブシキカイシャ先輩の声航海士弓削商船会社名所在地愛媛県今治市南宝来町2-2-5一言紹介事業内容喜多浦海運株式会社ばら積み船、コンテナ船、自動車船など数十隻を保有、管理し、全て日本郵船株式会社に定期傭船しています。外航船舶の保有&船舶管理(海務+工務)こんにちはSECOJのスキーム（座学＋航海訓練）で経験を積み、現在までにコンテナ、自動車、木材専用船など船種の違う様々な船に乗船、毎航海フレッシュな気持ちで頑張っています。他の船員が韓国人、フィリピン人、ベトナム人であることから、乗船当初、コミュニケーションなど業務以外でも大変なこともありましたが、自ら積極的に現場に立会い、少しでも役に立ちたいという姿勢を周りに示すことで船内融和がとれ、他クルーと仲良くなり、しっかりと乗船に望めていると思います。現在は、3/Oとして、担当設備の整備、航海当直、荷役対応などに従事してます。まだまだ知識＋経験も浅いですが、毎日の船上業務に対して自分の意見や考えを持つようにしています。会社の特徴資源、エネルギー、原材料、製品などを安全に輸送。環境保全に努め、国際ルールを厳守した船舶の保守管理、船員の教育、配乗を行い船舶が安全に航行できるよう日々サポートしております。今後、陸上勤務になった時に少しでもフィードバック出来るよう乗船しています。ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞhttp://kitaurakaiun.co.jp/作成日：2022年10月17日ショウエイキセンカブシキカイシャ先輩の声航海士広島商船高専会社名所在地一言紹介正栄汽船株式会社広島商船高専専攻科を卒業後、SECOJの陸上研修を経て正栄汽船株式会社に入社しました。現在は船舶部船員課で船員配乗業務に携わっています。一口に船員配乗と言っても業務内容は多岐にわたり、船員愛媛県今治市小浦町一丁目4番52号の乗下船計画からSMSマニュアルにおける船員関連項目の運用、傭船者や検船対応、船員の評価や保険関連事項及び配乗会社の監査等を実施しています。海事に限らない今治造船グループの一員として、多種非常に多くの知識が求められる難しい仕事ですが、船員や多様な最新鋭の船舶を多数保有してい会社の方とも距離が近く、気軽に相談しやすい和気藹々とます。した職場で若手社員でも活躍できる環境が整っています。事業内容外航船舶の船舶貸渡業・船舶管理業会社の特徴船舶管理/建造/保船/検船監督から関連コンサルティング及び会社管理まで、多岐にわたる事業を展開。船舶運航管理の専門家集団として、国内外の多くの海運会社にサービスを提供し、世界の海運業を支えています。また、世界最大級のコンテナ船を始め、様々な種類の船舶の保有、管理に携われる中で、日々成長を実感しています。加えて、他のグループ会社を含めると同期が多数いるので、会社の垣根を越えて協力して仕事をする場面があったり、また、独身寮や社宅も完備しており、帰宅後や週末も一緒に楽しく余暇を過ごしたりと、充実した毎日を過ごせる会社です。ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞhttps://www.shoei-kisen.com/作成日：2022年10月18日06 ## Page 07 ![Page 07の画像](https://img01.ebook5.net/secoj/com-list-2025/contents/image/book/medium/image-000007.jpg) 【ページ内のテキスト情報】 ４.コンテナ船・ばら積み船会社名所在地一言紹介事業内容エヒメカイウンカブシキカイシャ先輩の声機関士波方海技短大愛媛海運株式会社愛媛県今治市恵美須町２－１－３20万トンのケープサイズバルカーをはじめとするばら積み船７隻、コンテナ船２隻を保有し今治から世界に挑戦しています。船舶貸渡業自社保有船（外航船）の管理業務波方海技短大卒業後、多目的作業兼消防船の機関士として9年間、内航フェリー(甲板・機関）2年間の勤務を経て、現在は愛媛海運で工務監督として勤務しております。船舶は24時間で運航しているため、日曜・祝日でもメールの確認は怠れません。トラブル発生時は夜間でも対応が必要で解決出来た際には胸をなで下ろします。中間・定期検査は中国の造船所に入渠することがが多く、現地アシスタントと観光客では絶対行くことのできない店で食事をしたり、山盛りのザリガニを食べることもあります。また、今までお酒に呑まれたことはありませんでしたが、中国で二度ほど記憶がなくなり便座を抱えて寝ていたりと忘れられない出来事もありますが、この業界でしか経験出来ないことを多々させてもらっております。会社の特徴海運界では非常に有名な愛媛県今治市で自社保有外航船の管理業務を行っています。担当部署船舶管理部0898-23-3109作成日：2022年11月1日冊子内の他企業は3級以上の受有が必要です。会社名所在地一言紹介事業内容会社の特徴ｵｵｻｶｱｻﾋｶｲｳﾝｶﾌﾞｼｷｶｲｼｬ先輩の声工務監督海技大学校大阪旭海運株式会社大阪市港区波除6丁目2番33号コンテナ船9隻、バラ積み船5隻を所有しており、自社にて自社船の船舶管理を行っております。コンテナ船はアジアを中心に航海し、バラ積船5隻中4隻は世界を航海します。船主業、船舶貸渡業、船舶管理業。コンテナ船9隻アジアを航行する航路に就航。バラ積船5隻1隻のみインドネシア-日本他4隻は全世界を航行する。入社より10年間外航船の機関士として乗船して世界中の国々に寄港しました。船員としての10年は常に整備作業の毎日でしたが10年の蓄積が、今の陸上勤務での工務監督としての仕事を支えています。工務監督は、船員とは違い船全体の整備に関わる予算管理や部品手配などあらゆる事に携わる仕事です。もちろん本船からトラブルの報告があれば対応を指示したりメーカーに問い合わせを行う事もあります。ここ数年コロナ禍で訪船する事が難しかったですが、最近訪船する為に海外出張も出来るようになってきました。年に数回本船に訪船し整備状況の確認や乗組員に教育を行います。もちろん本船のドック時はドックに駐在し本船が出渠するまで立会います。毎日忙しいですがとても達成感のある仕事です。ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞhttp://www.o-asahi.co.jp/marine/index.html作成日：2024年4月1日07 ## Page 08 ![Page 08の画像](https://img01.ebook5.net/secoj/com-list-2025/contents/image/book/medium/image-000008.jpg) 【ページ内のテキスト情報】 タガシラカイウン（カ先輩の声機関士弓削商船会社名所在地一言紹介事業内容会社の特徴田頭海運株式会社愛媛県今治市東鳥生町2丁目7-10コンテナ船1隻、ばら積船4隻を所有し、内4隻を自社管理することで実績と信頼を築いてきました。人間関係も良く、助言し合える職場です。船主／船舶管理大きな会社ではありませんが、船舶管理は自社で行い実績と信頼を築いてきました。船員は外国人（韓国・フィリピン）です。将来は、乗船で得た知識を生かし陸上で船舶管理の業務を行うことを条件と致します。現在は工務監督見習いとして陸上勤務をしています。具体的な業務内容としては、舶用品の手配や本船のトラブル対応などです。海上勤務時は三等機関士としてボイラ、造水器、空調機、冷凍機、電気装置などが担当機器です。約９か月乗船後に約３か月の休暇、1～３か月の陸上勤務というのが大体の勤務ローテーションです。海運業界で働くなら外航船乗船を経験したいと思い、SECOJの合同面談会を応募しました。面談会を通じて会社の方と話し合う中で具体的な入社後のイメージがわかり、乗船勤務と陸上勤務の両方の経験できることが良いことであると思い現在の会社に入社しました。海上勤務と陸上勤務の両方を経験することで機関士としても工務監督としても能力を発揮できる人材になれるように頑張りたいと思います。担当部署代表0898-23-2216作成日：2022年9月8日先輩の声航海士鳥羽商船会社名所在地一言紹介事業内容会社の特徴株式会社テムマリタイム神戸市中央区東町123番1貿易ビル810ばら積み船・コンテナ船（外航船、近海船）計16隻の船舶管理を行なっています。入社後6年目のSECOJ訓練修了生がチーム長として活躍中。船舶管理船合計16隻コンサルタント船合計1隻本社：兵庫県神戸市支店：マニラ、フィリピン取引先：国内船主6社社員構成：半数20代～30代学校卒業後に外航船へ乗船したかったため合同面談会に応募し、SECOJでの研修を経て現在の船舶管理会社へ入社しました。研修では乗船に必要な様々な訓練に参加した後に入社後に携わる本船に乗船できる為、研修中に学んだことを乗船中に実践する形で確認できたので良かったと感じています。また、実際に乗船することで混乗船での生活、特に英語でのコミュニケーションを経験し今後の課題を見つける良い機会となりました。入社後は乗船勤務と陸上勤務を経験し、現在は海務部の一員として内部監査や検査の立ち合い、緊急対応等に携わっています。最後になりますが、SECOJを経験してからの管理会社への入社では外航船への乗船勤務と陸上勤務を経験し、乗組員と陸上の異なった2つの視点から本船に関わることで多くの知識と経験を得ることができると思います。ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞhttps://temm.jp作成日：2024年4月1日08 ## Page 09 ![Page 09の画像](https://img01.ebook5.net/secoj/com-list-2025/contents/image/book/medium/image-000009.jpg) 【ページ内のテキスト情報】 ５.自動車船・ばら積み船ｲｰｼｰｴﾙｼｯﾌﾟﾏﾈｰｼﾞﾒﾝﾄｶﾌﾞｼｷｶｲｼｬ先輩の声大島商船高等専門学校(機関コース)会社名所在地一言紹介事業内容ECLシップマネージメント株式会社東京都品川区東品川2-5-8天王洲パークサイドビル9階自動車輸送を柱とするイースタン・カーライナー株式会社の100％出資の船舶管理会社です。船舶管理業､船舶貸渡業､船舶代理店業､船舶に関するコンサルタント業､人材派遣業。入社後1年半は、陸上勤務で海運一般の知識と3/Eの実務を学びました。「早く乗船して実力を試したい！」と思う反面、「現場で実力が発揮できるか？」と不安だったので、陸上勤務中に実務を学べて良かったと思います。それでも、3/Eとして初めて当直をした時は、アラームが鳴る度に、「今度は何んだ！」とビビりました。幸いにもOilerが百戦錬磨だったので助かりました。現在、陸上で船の安全運航をサポートしていますが、2Sea2Landプログラムで、また海上に戻ります。船員で経験を積み、やがて監督になると言うキャリア形成を考えてくれる会社は少ないので、キチンと人生設計が立てられる、この会社は有難いです。会社の特徴「船舶管理は人材育成」をモットーに、独自の2Sea2Land幹部養成プログラムなどを通じて、社員のキャリア形成を全力で支援する会社です。個人の技術力の高さが、わが社の技術力の高さを支えています。ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞhttps://eclsm.com/ja作成日：2022年10月3日先輩の声航海士大島商船会社名株式会社エクセルマリン国立大島商船高等専門学校航海科出身の社員です。安全品質管理部に所属し、主に船員配乗関係の仕事をしています。所在地一言紹介事業内容会社の特徴福岡県福岡市東区香椎照葉3-2-1シーマークビル６Ｆ安定した成長を続ける中、外国人監督も雇用しており、新人の英会話の能力向上にも役立っています。１）新造船・在来船の運行管理及び保船業務関連、２）海務・海技関連業務、３）船員関連業務ほか福岡に本社を置く船主(伯洋海運株式会社)のIn-House管理会社として、自動車専用船の管理を主とし安定した成長を続けています。従業員として外国人監督も雇用しており、英会話の能力向上にも役立っています。コロナ禍、規制が厳しい国では船員を乗下船させられず、その一方で国際ルール上、船員を一定期間を超えて乗船させることはできないため、船員の乗下船が非常に困難な時期もありましたが、ようやく規制緩和の兆しが見えてきました。フィリピンのManning会社、本船、外地の代理店とは英語でやり取りを行い、また本船が日本寄港の際には訪船活動を行うなど、多忙な職務を日々こなしています。日々の職務を通じて英会話能力を向上させられる環境がありますので、興味があれば、是非当社をお訪ねください。ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞ総務部092-663-8710作成日：2022年9月26日09 ## Page 10 ![Page 10の画像](https://img01.ebook5.net/secoj/com-list-2025/contents/image/book/medium/image-000010.jpg) 【ページ内のテキスト情報】 オオサカフリートカブシキカイシャ先輩の声神戸商船大学機関士会社名所在地大阪フリート株式会社大阪市西区江戸堀1丁目25-13KS大阪江戸堀ビル4F約10年間の乗船経験を活かして、2008年弊社に転職し、現在工務監督として勤務しております。当社の工務監督は全員乗船経験者で、少人数ですが実務経験を基に質の高い船舶管理を目指しております。一言紹介ワンフロアの風通しの良いオフィスで少数精鋭のプロフェッショナルに成長できる優れた環境です。以下、工務監督の日常の業務の一例となります。-保守管理(船用品・部品,潤滑油,修理の手配)-訪船（検船、船級等各種検査立会、修繕工事立会）-入渠工事（修繕計画立案、手配、工事監督）事業内容船舶管理業務ワンフロアの風通しの良いオフィスで少数精鋭のプロフェッショナルに成長できる優れた環境だと思います。会社の特徴親会社である大阪船舶は1932年に創業し、今年90周年を迎えました。現在、ばら積船5隻､自動車専用船4隻の船舶管理を行っています。また、福利厚生も充実しており、リフレッシュのため国内外への社員旅行等の社内行事も開催しております。ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞhttps://osakashipping.jp/作成日：2022年10月25日先輩の声航海士弓削商船高等専門学校会社名所在地一言紹介ケイラインローローバルクシップマネージメント株式会社神戸市中央区海岸通2-2-3バルクキャリア、自動車専用船専門の船舶管理会社で、130隻を越える管理船を有しています。事業内容船舶貸渡業、船舶管理業。私は入社してから二年が立ち、現在、三等航海士として働いています。これまでに自動車専用船二隻に乗船しました。三等航海士の職務としては航海当直、書類作業、安全設備の管理など様々あり大変でしたが、その分達成感が得られる仕事だと思います。私の体験を例に挙げると、輻輳海域で上手く操船できた時や、安全設備の修理作業が完了した時は、やりきったぞ！という達成感に満ち溢れました。また各国の街並みや、各大洋の色、星空などの風景は何度見ても飽きることはなく、航海士をしていてよかったなと思える瞬間の一つです。特にギリシャに入港する際の街並みはとても綺麗で感動しました。会社の特徴船内生活においては、私が乗船した船は日本人だけでなくフィリピン人、ブルガリア人、ウクライナ人も含む船だった乗船経験豊富な人材による質の高いので他国の文化にふれたり、他国の食べ物を食べたり、普船舶管理を行っています。段の生活では経験できない乗船勤務を通じて、船の整備計画、船ことが出来て新鮮で面白かった員配乗、入渠監督、建造監督等の業務です。船内環境も設備が整ってを担える人材の育成にも力を入れていおり、女性でも働きやすい環境ます。だと思います。ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞhttp://www.krbs.co.jp/作成日：2022年11月30日10 ## Page 11 ![Page 11の画像](https://img01.ebook5.net/secoj/com-list-2025/contents/image/book/medium/image-000011.jpg) 【ページ内のテキスト情報】 コトブキカイウンカブシキガイシャ先輩の声航海士東京海洋大学会社名所在地壽海運株式会社福岡県福岡市博多区博多駅中央街7-26博多駅センタータワー10階一言紹介現在11隻の外航船を所有しています。事業内容船舶貸渡業/船舶管理業私は大学を卒業後、初め、内航船の会社に就職し、航海士として勤務していました。しかし、学生時代からの外航船への憧れを立ち切れず、前職を退職し、外航への道を探っていた時に、SECOJの皆様が当社を紹介して下さり、外航船の航海士になることができました。会社の特徴所有船への配乗を通じ、現場での職務を経験してもらい、工務・海務のSIを育成しています。実際に外航船に乗船すると、前職の内航船とは全く違った世界であることに驚きました。比国クルー全乗船の雰囲気への順応、条約をもとにしたSMSの遵守、世界各地の現地人の対応など、勉強できることがたくさんあります。外航船への道をためらっている方、あきらめている方は飛び込んでみてください。海上でお会いできることを楽しみにしてます。担当部署海務部0944-53-8100作成日：2024年7月20日スガハラキセンカブシキガイシャ先輩の声航海士広島商船会社名所在地一言紹介菅原汽船株式会社広島県呉市本通2-1-23大同生命ビル7階広島県呉市を拠点とする船主であり、約20隻の船舶管理を行っております。事業内容船舶貸渡業/船舶管理業広島商船を卒業しSECOJのスキームに参加しました。スキームでは３か月の座学にて、外航船に乗船する為に必要な資格取得と実務に関する授業を受け、大きな自信に繋がりました。特に、SECOJ在籍中は、資格取得に加え当時自信のなかった英語力を養う為、勉強に励みました。座学の中では英語の授業も多く、英語力の基礎を築けたと思います。SECOJスキームにて座学講習修了後は、当社へ入社し、自動車船、ばら積み船に航海士として乗船し、ベトナム人、ミャンマー人船員とともに約2年間乗船勤務をしました。その後、陸上勤務にて海務監督を経て、現在は工務監督として新たなチャレンジの環境を与えてもらい、管理船を常に良い状態で運航出来るよう日々努力を重ねています。会社の特徴全社員40名程度が勤務しており、平均SECOJスキームに参加出来たことは、年齢30代中ばと多くの若い社員が活躍日本人海技者として生きていく上で、しております。私のベースになったと思います。ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞhttp://www.sugaharakisen.co.jp作成日：2022年9月22日11 ## Page 12 ![Page 12の画像](https://img01.ebook5.net/secoj/com-list-2025/contents/image/book/medium/image-000012.jpg) 【ページ内のテキスト情報】 ニチトクキセンカブシキカイシャ先輩の声機関士広島商船高等専門学校会社名所在地一言紹介事業内容会社の特徴日徳汽船株式会社広島県広島市東区光町1丁目12番20号もみじ広島光町ビル４階外航船４隻を運航する船主・船舶管理会社で、和やかでオープンな雰囲気です。自動車船用船×３隻ばら積み船（パナマックス）×１隻・JR広島駅から徒歩５分であり、陸上勤務時の通勤も便利です。・今後、自動車専用船を中心に船団拡大を行って参ります。ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞhttps://osakashipping.jp/現在、日徳汽船にて外航船の監督業務を行っています。役職は海務監督です。海運業界の認知度を広げるために、社内SNＳの活用も担当しております。是非ご覧になってみて下さい。約7年間に渡り、海上勤務において船舶機関士としての経験を積みました。新人研修および各エンジンプラントの研修を通して知識・技術を学びながら、現場にて修理・メンテナンス業務に従事していました。2018年より1年間、陸上勤務となり、上述する整備管理や燃料コスト削減業務、環境規制対応等の業務を行っていました。＜船舶機関士とは＞マニュアルだけに頼るのではなく、機械の構造から図面をイメージし、様々な機構に対応しなければなりません。新機種への対応やイレギュラーな故障に対しても柔軟な対応が必要です。一度乗船すると、数ヶ月は船上勤務となりますので、精神的・体力的にもキツイ職種だと思いますが、仕事のやりがい・達成感は高く、給与も他業種と比較しても高い方だと思います。ツイッターインスタhttps://twitter.com/nichitokukisenhttps://www.instagram.com/nichitokukisen/作成日：2022年9月26日会社名ハチウマキセンカブシキガイシャ八馬汽船株式会社所在地神戸市中央区京町74一言紹介日本郵船グループとして60隻以上の船舶管理と、5隻のチップ船の運航/管理を行なっています。事業内容船舶管理事業、船舶運航事業会社の特徴2025年に創立100年を迎えた八馬汽船は、外航海運に課せられた社会的使命を充分認識し、安全且つ高品質なサービスの提供に邁進するとともに、企業活動を通じて国際社会の発展に寄与することを経営理念としています。先輩の声航海士東海大学出身私は2021年10月に新卒採用で入社し、今年で4年目となります。入社以来BULKCARRIERとPCCに乗船しました。フィリピン人船員との混乗で、初乗船の際は特にコミュニケーションの面などで不安でしたが、フィリピン人は陽気で親しみやすく、すぐに打ち解けることができました。また、日本人も3～8人乗船しているところも安心点でした。乗船中の業務内容は航海・荷役当直、消火救命設備の点検保守整備、書類作業など、入社当時に想像していたより多忙でしたが、世界中の寄港地で上陸した経験や、長期休暇は外航船員ならではの良い思い出です。現在は陸上勤務中で船員管理部に所属しております。業務内容は船員の乗下船手配や船員労務、採用活動を主に担当しております。陸上勤務は船員として乗船しているときとは別の視点で船に携わることができる点に妙味を感じております。さらに海上勤務と陸上勤務のジョブローテーションから上位職をめざし、将来的には船舶管理、品質管理、営業、他社出向などさまざまな業務経験を積むことが可能です。また、神戸での勤務がメインであるため、仕事以外のライフプランも組み立てやすいところに良さを感じております。ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞhttps://www.hachiuma.co.jp/作成日：2025年3月12日12 ## Page 13 ![Page 13の画像](https://img01.ebook5.net/secoj/com-list-2025/contents/image/book/medium/image-000013.jpg) 【ページ内のテキスト情報】 フクナガカイウンカブシキガイシャ先輩の声機関士大島商船会社名福永海運株式会社機関士としてばら積み船へ乗船後、現在は工務監督の補佐として陸上勤務をしています。所在地一言紹介事業内容会社の特徴大分県佐伯市長島町1丁目33番24号社員が心身共に健康で働けるように、ワークライフバランスの充実にも積極的に取組んでいます。自動車専用船3隻、バルカー(ﾊﾝﾃﾞｨﾏｯｸｽ型)10隻。世界の一流船社である川崎汽船㈱、㈱商船三井、UltrabulkShippingA/S(ﾃﾞﾝﾏｰｸ)、SwireBulkPte.Ltd..(ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ)、LouisDrefusCompany(ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ)等へ貸船しています。私の場合、船員は自分以外全員フィリピン人という環境でしたが、皆陽気で一つのファミリーのような充実した船内生活を送る事ができました。各寄港地ではコロナの影響で上陸こそかないませんでしたが、現地作業員と話したりして各国の文化に触れることができました。陸上勤務では乗船時とは大きく異なる業務を行います。日頃の管理業務に加えドックの監督等があります。ドックでは自身の手配により大工事が進んでいきます。これらは乗船時とは違う楽しさであり大きなやりがいを得られると思います。また、通常は完全週休2日制であり、趣味に時間を費やすことができます。私は九州を満喫すべく毎週末大忙しです。ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞhttp://www.fline.co.jp/作成日：2024年4月1日会社名リベラグループカブシキカイシャ先輩の声機関士焼津水産専攻科リベラグループ株式会社所在地広島県呉市中央一丁目4-24一言紹介事業内容会社の特徴外航船を約50隻所有しています。多くの海技者が海外拠点で活躍しています。外航海運事業船舶保有業・仲介業・船舶管理業船員配乗他マニラ・シンガポール・ムンバイで船舶管理業を行っています。マニラでは船員配乗と船員教育も行っています。（自社トレーニングセンター所有）専攻科生の頃から商船に興味を持ち始め、特に他国籍のクルーと英語でコミュニケーションを取りながら巨大な船を運航し、世界中を旅する外航船員に憧れがありました。就活の時、当初はグループ内の津軽海峡フェリーを受験しましたが上級免状の試験を合格していたことから、リベラで外航を目指さないか？とお声がけ頂き、外航海運へチャレンジすることとなりました。これまでに自動車船、ばら積み船で世界中の国に寄港し、現在は2等機関士として発電機を中心に担当機器の整備、部品注文、補油、PSCやClassの対応などと忙しい日々を過ごしています。外航のメリットは機関士としてのスキルだけでなく語学力も同時に身につくことです。乗船前は英会話に不安がありましたが実際に仕事をしてみると完璧な英語でなくても意外と通じますし、相手も理解しようとしてくれるので大きく身構える必要はなく、乗船中に積極的にコミュニケーションを取ることで英会話は自然に上達します。もう一つの大きなメリットとして、乗船中にまとまった資金ができ休暇も3か月あることです。自分の好きなこと、やりたいことをとことんすることができます。弊社は6か月乗船、3か月休暇のサイクルです。最後に、就職前は不安でいっぱいでしたがそれを乗り越えて挑戦したことが正解だったんだなと思います。ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞhttps://www.libera.co.jp/作成日：2024年5月12日13 ## Page 14 ![Page 14の画像](https://img01.ebook5.net/secoj/com-list-2025/contents/image/book/medium/image-000014.jpg) 【ページ内のテキスト情報】 ６.ばら積み船アサヒカイウンカブシキカイシャ先輩の声航海士富山高専会社名所在地旭海運株式会社東京都港区浜松町一丁目30番5号浜松町スクエア私の故郷の近くには港があり、幼い頃、よく父親に連れて行ってもらいました。その時見た巨大な外航船に憧れ、外航船員になることを目標にしてきました。その目標を叶えるためSECOJのスキームに参加しました。弊社を選んだ理由は一つの船種を夢中になって学ぶことができる大型バルカー船専門の外航海運会社だからです。一言紹介事業内容日本郵船グループの一員で大型バルカー船専門の外航海運会社です。1.海外鉄鋼原料及び電力用燃料輸送専用船・専航船及び用船の運航業2.所有船舶及び受託船の船舶管理業SECOJの一年間では多くの事を学ばせていただきました。海技大学校での陸上研修、社船での長期乗船は大変貴重な経験です。現在SECOJで学び経験したことを活かし外航船員の業務に奮闘しております。まだまだ未熟で挑戦と失敗を繰り返す毎日ですが、大変充実しております。会社の特徴日本郵船が株式70％を保有し同グループに所属し主要荷主である神戸製鋼が10％、そのほか2社の株主構成会社。ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞhttps://asahiline.co.jp/作成日：2022年10月20日ﾀﾞｲｼﾝｾﾝﾊﾟｸｶﾌﾞｼｷｶｲｼｬ先輩の声航海士広島商船卒会社名所在地一言紹介大真船舶株式会社大阪市北区中之島３－３－２３中之島ダイビル910d号室ばら積み船6隻の船舶管理を行っています。SECOJ面談会で決まった入社4年目の先輩航海士が活躍中です。2018年に弊社に入社し、約４年間ケープサイズ、パナマックス、雑貨船等に乗船していました。船員がフィリピン人なので、文化の違いはありますが、明るい雰囲気の船員が多いので直ぐにうち解けることが出来ました。地球規模の仕事でとてもやりがいを感じながら船員生活を送ることが出来ます。事業内容船主業、船舶貸渡業、船舶管理業。会社の特徴小規模ながら質の高い船舶管理、法令遵守をモットーとし、当社海外子会社の外航船舶を主として管理しており、顧客（国内有力船社）から高く評価され、長期にわたり良好な関係を築いております。現在は、自己希望で一時的に陸上勤務しており、海務部として勤めています。乗船してから陸上で勤めると船の状況がより鮮明にイメージできるので、乗船経験を生かして仕事が出来ていると実感しています。担当部署船員部06-6445-2013作成日：2022年11月2日14 ## Page 15 ![Page 15の画像](https://img01.ebook5.net/secoj/com-list-2025/contents/image/book/medium/image-000015.jpg) 【ページ内のテキスト情報】 ﾀﾞｲﾄﾞｳｶｲｳﾝｶﾌﾞｼｷｶｲｼﾔ先輩の声航海士大島商船高専会社名所在地大道海運株式会社愛媛県今治市馬越町2丁目5番10号主に所有船のうち自社で管理を行っている船の管理を行う海務部・工務部のスタッフの募集となります。希望があれば研修という形での乗船の機会はありますが、募集対象は海務・工務監督として陸上勤務を行って頂くことのできる方となります。船員としての募集ではありませんことをご留意頂きますようお願いします。一言紹介バルクキャリアを中心に約20隻の外航船を所有する船主・船舶管理会社です。事業内容船舶貸渡業・船舶管理業当社は管理を行う上でコミュニケーションが重要と考え、各監督が船1隻を担当するのではなく、業務ごとに担当を置いて管理業務を行っております。船舶管理と一言で言ってもその業務は多岐に渡るため、慣れるまでは必要な業務を把握することが難しいかもしれません。業務ごとの担当とする方法は船舶管理の全体像を把握し易い面があると考えます。会社の特徴バルクキャリアを中心に約20隻の外航船を所有してます。健康経営優良法人2022に認定されました。紹介動画ホームページお問い合わせフォームﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞhttps://daidokaiun.co.jp/作成日：2023年4月26日ﾁｭｳｺﾞｸｿｳｷﾞｮｳｶﾌﾞｼｷｶﾞｲｼｬ先輩の声機関士海技大学校会社名所在地一言紹介事業内容会社の特徴中国総業株式会社広島県福山市沼隈町大字常石1994番地の4広島県福山市より安全運航を発信しております。上級免状、向上力と海技・管理能力で評価し、船機長への早期昇進を目指すことが可能です。国内大手傭船者殿との長期傭船契約を柱に船主及び船舶管理業務を行っております。船種はbulkcarrier(乾貨物)を主とし不定期船、石炭船、チップ船が世界中に就航しています。海上勤務はフィリピン人船員との混乗のもと日本人単身(場合により2名)で乗船が標準です。外航船員への志望動機は高校での地理の授業で世界中を知りたいと言う漠然とした好奇心から目指しました。そんな中、SECOJを通して世界中へ行くことができる外航船社にご縁をいただき、外航船に挑戦することができました。それに反して、英語が苦手と言うコンプレックスもありましたが、目標を持ち英語力習得に日々精進しました。初乗船の船舶はフィリピン人船員主体で日本人単身乗船となりました。英語の苦手意識が払拭できず緊張と不安が勝った初日でしたが、そんな不安も2日目にはフィリピン人船員のフレンドリーさによって払拭され頑張って伝える努力をすれば英語が苦手な自分でも自信を持って業務に従事することがでること確信し、現在は有意義な船員生活を行っております。まだまだ海技力、経験が未熟な私自身、日々勉強ですが、会社のサポートも高く頂戴しており、自身の目標を高く持って進んでいきたいと思っております。担当部署船舶部084-987-3255作成日：2024年4月1日15 ## Page 16 ![Page 16の画像](https://img01.ebook5.net/secoj/com-list-2025/contents/image/book/medium/image-000016.jpg) 【ページ内のテキスト情報】 ｶﾌﾞ)ﾋﾞｰｱﾝﾄﾞｴｽ･ｴﾝﾀｰﾌﾟﾗｲｽﾞ先輩の声航海士広島商船会社名株式会社ビーアンドエス・エンタープライズ所在地神戸市中央区多聞通2-1-1一言紹介風通しの良い職場環境です。事業内容外航商船の船舶管理/配乗管理3/Officer学校卒業後、一旦は内航船での船務に励む。外航船への乗船を志しSECOJスキーム生を経て、重量物船に乗船中。SECOJスキーム生として約9ヵ月の乗船実習の間はDeckCadetとして重量物船に乗船していました。周りのCrewから何かを強制されることはほぼありませんので、自分にとって何が必要なのかを常に考え判断することが求められます。今回、航海士の仕事だけではなく、部員の仕事も経験することができましたので、将来どの立場に従事する場合も役に立つと思います。言葉も考え方も異なる外国の人たちと仕事をするのはとても刺激的で勉強になりました。その経験を実際に乗船して肌で感じられたことは大きかったです。会社の特徴各部署経験者を中心に風通しの良い環境で業務を行っているまだまだ勉強する事は多いですが、内航船に勤めていた経験を生かして、日本人船員の仕事のスタイルなどを外国人船員に紹介し、乗組員のレベルの向上に繋げていきたいです。担当部署船員部078-361-6971作成日：2022年9月15日ヒサモトキセンカブシキカイシャ先輩の声機関士広島商船会社名久本汽船株式会社所在地岡山県備前市日生町日生241-118はじめまして。私は広島商船高専を卒業後、SECOJスキームを通じて就職しました。私が今乗っている船は外航船のばら積船です。アジア、南米、ヨーロッパやアフリカなど世界各地で石炭や鉄鉱石の積み下ろしを行っています。一言紹介保有船の拡充を図るとともに日本人船員を積極的に雇用し、今後拡充する船隊の一環を担う職員を育てます。事業内容船主業(船舶貸渡業)及び船舶管理業外航船といえば、世界を巡る仕事。弊社の船はそのイメージ通り世界中を巡っています。乗船したら私を含め日本人は1～2人、他の船員はみんなフィリピン人ですが、皆さん気さくで、フレンドリーな方が多いです。なお現在、弊社では日本人船員の航海士2名、機関士1名を各船に配乗しています。会社の方からは、電話やメールにて都度ご指導いただけるので大変に心強く感じています。会社の特徴現在外航船13隻を所有しており、船舶管理も行っています。船種はケープサイズバルカー、チップ船、プロダクトタンカー、ケミカルタンカー等を所有。ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞhttps://hisamoto-kisen.com作成日：2022年10月17日16 ## Page 17 ![Page 17の画像](https://img01.ebook5.net/secoj/com-list-2025/contents/image/book/medium/image-000017.jpg) 【ページ内のテキスト情報】 会社名所在地一言紹介事業内容会社の特徴ミスガカイウンカブシキガイシャ先輩の声航海士広島商船美須賀海運株式会社【東京】東京都千代田区富士見2丁目2-5飯田橋メインビル【四国】愛媛県四国中央市中之庄町1692-2外航船乗船研修や必要に応じて海技免状等の取得をサポートしています。会社訪問も受け付けていますので、お気軽にご連絡下さい。船舶管理業・船員管理業・海上運送事業・船舶貸渡業・船舶売買仲介業当社は船舶管理会社として、東京、四国、マニラ、オランダに拠点を置いて約100隻の外航船舶の管理配乗をおこなっています。20代の若手から50代のプロフェッショナルまで各世代の監督が垣根を越えて活躍しています。ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞhttps://misuga-kaiun.co.jp/【普段の業務】私は、愛媛県の四国中央市で外航チップ船の海務監督として勤務しています。監督として本船がトラブルなく安全に運航できるように、船の状態や各国の新規則、港湾情報に常に目を光らせておく必要があります。高い専門知識や臨機応変な対応が求められるため、プレッシャーを感じることもありますが、乗船研修で得た知識や経験を活かして、船からも信頼される海務監督になれるよう頑張っています。【外航船での乗船研修】私は紙の原料となる木材チップを運搬する外航チップ船にJr.3/Oとして6カ月間乗船しました。日本人船長のもと、19名のフィリピン人乗組員ならびに女性Jr.3AEと共に、ベトナムやオーストラリアと日本の～船上での安全教育の様子～航海に従事しました。乗船前には英語研修や先輩社員との打合せがあり、さらに乗船中の日本寄港時には陸上社員が訪船しての面談など手厚いサポートのおかげで、大きな不安もなく、とても充実した乗船研修となりました。【乗船研修中に印象的だったこと】ベトナムの港では無灯火の漁船やたくさんの島々に囲まれた不思議な地形など、実際に見てみないと想像できないような多くの体験をすることができました。また、トラブル対策として、そのような体験や港湾情報を社内や他の船に共有していくことが重要であると気付かされました。た作成日：2025年3月10日17 ## Page 18 ![Page 18の画像](https://img01.ebook5.net/secoj/com-list-2025/contents/image/book/medium/image-000018.jpg) 【ページ内のテキスト情報】 ７.ばら積み船・タンカー先輩の声航海士/機関士会社名所在地イーグルシップマネジメント株式会社東京都中央区新川1丁目2番10号新川むさしやビル5・6階弊社は、弓削商船、鳥羽商船、広島商船、東京海洋大、防衛大学出身の航海士、機関士が在籍しており、それぞれ皆が豊富な外航船員の経験を有しております。その培った経験と知識を最大限に活用し、外航船舶の海務監督、工務監督として陸上から船を支える立場で安全運航、効率運航の実現に毎日奮闘しています。一言紹介事業内容液化ガス運搬船と15万トン級の鉄鉱石運搬船をはじめとするばら積み船計17隻の船舶管理を行っています。外国人船員配乗、安全運航及びメンテナンス業務による船舶管理業務全般。現在までSECOJの船員訓練システムを利用した船員はおりませんが、今後は大いに活用させて頂き、有能な海務監督、工務監督を育てていきたいと考えております。海務監督、工務監督を目指したい方は、是非一度弊社に訪問して頂きまして、先輩の話など聞いてみるのも良い経験になるのではないでしょうか。会社の特徴専門知識に長けた海技士(航海士、機関士)による海務監督、工務監督により船舶管理を行っています。ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞhttp://esm-tokyo.com作成日：2022年10月25日カブシキカイシャフヨウカイウン先輩の声機関士函館水産高等学校専攻科機関科会社名所在地株式会社富洋海運大阪市北区堂島２丁目３番８堂島富洋ビル函館水産高等学校専攻科機関科修了後、SECOJ訓練（座学＆乗船研修）を経て現在は株式会社富洋海運に入社。現在は陸上勤務と、海上勤務を交互に勤務しております。一言紹介事業内容会社の特徴海外船主の船舶管理会社として業績を拡大。8隻を管理しております。船舶管理業、船舶貸渡業。近年は、第三者船主からの受託船舶管理業務への参入を目指している。陸上勤務中は工務監督として船主・船舶管理業務に従事しています。２～３隻のバルカーとタンカーを担当して、整備保守計画の立案、予備品や技師の手配、定期・臨時検査の準備、新造船建造時や修繕があるときは日本国内や海外の造船所に出張もあります。海上勤務中は機関士として主にMR型プロダクト・ケミカ2025年１月現在、Bulk-carrier3隻、ルタンカーに乗船しています。不定期航路なので世界中Oil/Chemicaltanker4隻、Oiltanker１隻の海・港に寄港するのが魅力の一つです。の船舶管理。傭船先は、SwissMarine、HudsonShippingLines、商船三井、MOLEnergiaPteLtd、BPShipping、FENDAV、HafniaShipping、TheGreatEasternShippingCompanyLtd.ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞhttp://www.fuyokkk.co.jp作成日：2025年1月10日18 ## Page 19 ![Page 19の画像](https://img01.ebook5.net/secoj/com-list-2025/contents/image/book/medium/image-000019.jpg) 【ページ内のテキスト情報】 会社名（カ）ユニバーサルマリン先輩の声弓削商船機関コース株式会社ユニバーサルマリン所在地東京都中央区日本橋堀留町1-7-11一言紹介事業内容会社の特徴大手船社の取引割合が多く、実務が積極的に若手に任され、有給休暇を取りやすく社員の定着率も高いです。外航船の船舶管理および配乗業務。取扱い船は、木材チップ船、石炭船、ケミカルタンカー、VLCC、VLGCなど。商船三井殿、ENEOSオーシャン殿など大手船社の取引割合が多いです。若い社員にも積極的に実務を任せ、早い段階から多くの経験が積めます。有給休暇を取りやすく、社員の定着率も高く平均２０年を超えていますSECOJ旧スキームにより入社し、現在10年目、約３年間の海上勤務を経て、現在は陸上で工務監督(Superintendent)として勤務しております。部署内外とのコミュニケーション・情報共有を各自が心掛けており、常時相互サポート体制が整っております。このサポート体制のお蔭で、入社後は先輩社員から細かい部分まで指導・教育を受けることができました。担当船を持ってからは本船が日本に入港した際は国内各地へ出張、ドックでは海外へ出張し、本船動静によっては日曜日も出張（仕事）となるケースもありますが、その際は振り替え休暇を後日取得し、平日の休暇を楽しみます。業務進行具合や本船動静を確認しながらにはなりますが、平日でもライブや旅行の為に有給休暇を取得して出かけることもあります。ただし、本船は年中無休で動いておりますので、監督は休暇中でもメールのチェックや緊急時の対応は必要となります。工務監督は簡単な仕事ではありませんが、信頼関係を築いていった本船乗組員と共にトラブルを乗り越えた時の達成感は控えめに言って最高です。ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞhttps://umc-tyo.com/作成日：2022年10月17日19 ## Page 20 ![Page 20の画像](https://img01.ebook5.net/secoj/com-list-2025/contents/image/book/medium/image-000020.jpg) 【ページ内のテキスト情報】 ８.タンカーｷｮｸﾄｳｶｲｳﾝｶﾌﾞｼｷｶｲｼﾔ先輩の声機関士鳥羽商船会社名旭東海運株式会社2nd/Enginner趣味：キャンプ所在地一言紹介事業内容会社の特徴東京都港区赤坂2-17-52タウンハウス201数少ないケミカル船の乗組員の確保と育成を目指し、新時代においても卓越した船員を育んでいます。入社7年目のSECOJ訓練生が2ndとして活躍中。食用油及びケミカル製品をインドネシア、マレ-シア、タイの港へ輸送。日本人船員が12名在籍、ケミカルタンカ-船５隻に夫々日本人2名と比国人18名の計２０名前後が乗船し、主に東南アジア航路に就航。最近は、アジアからアメリカ向け、アメリカからアラブやインド向けも増加してます。かつて外航ケミカルタンカーにはたくさんの日本人船員が活躍しておられましたが、昔ほど人員が豊富にいるわけではありません。しかし、きめ細かい配慮をしながらの業務は、日本人が得意とするところです。これからは我々若い世代が、新たな日本人船員の時代を築き上げていかなければならないと思います。海に囲まれた島国の私たちは、海運と切り離して生活はできませんし、ケミカルを扱う仕事は今後も日本と切り離せないと思います。日本や世界の発展とも深い関係があるのではないでしょうか。当社は20代から50代まで海上一筋の船員がそろっており、生きた教えを日本人から教えてもらえる数少ない日本のケミカルタンカー会社だと思っています。グローバルな考え方を学び、日本人の特色をいかんなく発揮できる当社で、皆さんと一緒に働くことを楽しみにしております。ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞhttp://www.shokuyu.com作成日：2024年4月10日会社名所在地一言紹介事業内容会社の特徴ショクユタンカーカブシキカイシャ先輩の声航海士東京海洋大（水産）ショクユタンカー株式会社東京都中央区京橋2-14-1兼松ビルディング7階1967年設立、約50年の歴史を持つ海運会社で、約30隻の支配船腹にて国内・国外で海上輸送を行っております。ケミカルタンカーに特化した船主業、オペレーター、船舶管理業、船員派遣事業。多種多様な液体石油化学製品や動植物油脂の輸送を担っています。国内間輸送の内航海運事業と東南アジア極東間輸送の外航海運事業を展開しています。SECOJでの訓練期間修了後、陸上勤務にて海務監督見習いを経て現在は船員関係の仕事をしています。主な業務は配乗計画を立て、それがスムーズに実行されるためにマンニング会社や代理店、オペレーターと連絡を取ったり、国や港ごとの規則に変化がないか調査することですが、乗組員の能力の査定やリピーターの維持、訪船活動、リクルート等、多岐にわたります。おおよそ3年ごとに海上/陸上の交代があります。陸上業務は船よりも求められることや考えることが多く、毎日プレッシャーを感じております。自分も船に乗っていたので少しでも船内生活の改善ができればと業務に取り組んでおります。また、上長も様々な意見やアドバイスを出してくれるため、相談しやすく勉強になります。弊社の船は韓国人・インドネシア人の混乗船、オールフィリピン人の船と分かれており、文化や宗教の違いはあれど、皆家族のように仕事や生活を送っております。ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞhttp://www.shokuyu.com作成日：2022年9月20日20 ## Page 21 ![Page 21の画像](https://img01.ebook5.net/secoj/com-list-2025/contents/image/book/medium/image-000021.jpg) 【ページ内のテキスト情報】 会社名所在地一言紹介事業内容ドーヴァル・シップ・マネジメント株式会社東京都江東区牡丹1-14-1KDX門前仲町ビル３階ケミカルタンカー専門の船舶管理会社、東京事務所社員の1/3以上が外国人です。国籍・年齢・学歴等による区別なく、強いチームワークで結ばれています。オーストラリア航路では、ケミカル船貨物の過半数のシェアを握っています。ケミカルタンカーの船舶管理・運航支援業務。先輩の声機関士/水産大学校大学卒業後、機械メーカーにて４年間勤務し、SECOJ訓練生を経て、ドーヴァル・シップ・マネジメントの機関士として乗船しております。他業種への転職、船乗りとして新卒とは遅れてのスタートと不安もありましたが、始めてしまえば気になるようなことではありませんでした。韓国、中国、日本、ミャンマーと４カ国の混乗船ですから言葉や文化の違いはありますが、気さくな人ばかりですので、彼らのサポートにより分からないことをひとつひとつ着実に理解していくことができ、船上での生活を楽しみつつも成長を実感していける良い環境だと思います。将来的にはより上級の機関士、工務監督として働けるように、先を見据えて精進していきたいと思います。会社の特徴親会社であるドーヴァルSCタンカーズ株式会社が、アジアから豪州海域を中心に運航するケミカルタンカー15隻の船舶管理業務を行っています。メルボルン、大連、シンガポールに拠点があり、小さなグローバル企業です。ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞhttp://www.dorval.co.jp/作成日：2022年9月8日21 ## Page 22 ![Page 22の画像](https://img01.ebook5.net/secoj/com-list-2025/contents/image/book/medium/image-000022.jpg) 【ページ内のテキスト情報】 ９.オフショア船・ケーブル敷設船キョウエイマリンカブシキガイシャ先輩の声機関士清水海上技術短期大学校会社名所在地一言紹介事業内容会社の特徴共栄マリン株式会社東京都港区西新橋３－８－１第二鈴丸ビル世界に通用するオフショア船の管理を目指しており、「育む」「ノウハウ」「信頼」を大事にしています。船員配乗・雇用管理、船舶保守管理、安全運航管理下記の業務に従事する船舶を管理しております。１）海洋調査２）各種オフショア作業３）サルベージ・曳航４）大型洋上風力発電設備の建設2/Engineer趣味：釣り（HP内船員インタビューより）●船員求人でインターネット検索をするとたくさん表示される中でどんな感じなのかなと思い、他の船種に乗るより面白そうだなと思って入社しました。船員で良かったことは、1ヶ月の休暇。下船して電車に乗る時は解放感があり楽しいです。ROV作業の時に、水中の様子が見られたのですごい面白かった。曳航作業がありますと、エンジンも一緒に協力してデッキ作業を行います。船内の食事は美味しいです。乗船中に錨泊する事もあるので、趣味の釣りもしています。良い点は、停泊も多いいので、時間にゆとりが取れること。整備作業の期間が十分とれます。また他の船種と比較して、乗船期間内で船内休暇が存在する。そこで息抜きができる点や、若手の新人採用が多く、若い人が今増えてきているので、同年代の人は船乗ったら会える確率は高い。共栄マリンを志す学生は、学生のうちは基本的な部分を勉強して、その他はやる気を持って来てくれれば大丈夫です。ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞhttps://www.kyoeimarine.co.jp作成日：2022年10月18日冊子内の他企業は3級以上の受有が必要です。ﾆﾎﾝｶｲﾖｳｼﾞｷﾞｮｳｶﾌﾞｼｷｶｲｼｬ先輩の声機関士神戸大会社名所在地一言紹介事業内容会社の特徴日本海洋事業株式会社神奈川県横須賀市小川町14番地1ニッセイ横須賀センタービル8階海洋調査船・実習船の運航管理，水中ロボットの運用および各種調査支援を行う企業です。（ニッスイグループ）・調査船、実習船等計5隻の運航管理・有人潜水調査船、無人探査機の運用・大気海洋調査等の調査支援船員の業務としては海洋研究開発機構（JAMSTEC)の調査船および東京都立大島海洋国際高校練習船への乗船が中心となりますが、船員派遣により他の調査船・練習船等に乗船する可能性もあります。機関士（6年目）私は現在二等機関士として働いています。今までにかいれい（退役）・よこすか・かいめい・みらいなどの船舶に乗船しました。機関部署では清浄機やボイラ、主機・発電機、その他補器類の整備など、大分仕事に慣れてきました。海洋調査船ということもあり、他の船とは変わった機器や機関操作があるのもまた面白い所です。クレーン関係などの油圧機器や電気・電子関係の取り扱いも意外と多く、まだまだ勉強の日々です。初めは女性ということも含め、仕事についていけるか、職場の雰囲気に馴染めるかなど不安は沢山ありましたが、今は非常に働きやすい職場であることを感じています。会社や乗組員の方々は配慮があり、その中で自分にある能力を発揮出来ています。最近では乗組員や研究者の中には女性も多く、心細さを感じることもありません。調査航海ではハワイやオーストラリア、みらいでの北極航海ではオーロラを見たりと、外洋航海も楽しい経験でした。色んな船があり、それぞれの仕事を覚えるのはまた大変ですが、その分色んな人との出会いや海との出会いがあり、沢山の可能性が広がっています。ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞhttps://www.nme.co.jp/作成日：2022年9月26日22 ## Page 23 ![Page 23の画像](https://img01.ebook5.net/secoj/com-list-2025/contents/image/book/medium/image-000023.jpg) 【ページ内のテキスト情報】 10.冷凍運搬船会社名所在地一言紹介事業内容会社の特徴ﾀｲｾｲﾏﾙｶｲｳﾝｶﾌﾞｼｷｶｲｼｬ大盛丸海運株式会社三重県伊勢市本町5番5号世代交代を始めたところで、20代、30代の日本人船員が活躍しております。今後も日本人船員を採用し育成していきます。冷凍マグロ運搬事業。（インド洋、大西洋操業中の漁船からマグロを転載し、内地まで運搬します）1960年従来の遠洋かつお・まぐろ漁業を発展的に解消し、冷凍運搬事業を創設。以後、創業以来、漁艙の超低温化(－55度)、荷役の省力化等、幾多の最新装置を開発して世界の海から、よりよい魚をより速く運搬することを目指し日夜努力を重ねております。先輩の声航海士/三重水産高校専攻科水産高校の先生が冷凍運搬船の乗船経験があり、その時の経験談を話てくれた事や、航海実習及び学科を通じ船について多くの事を学び、航海士になるのなら外航船へ乗ってみたいと強く思うようになり2022年4月に大盛丸海運(株)へ入社しました。入社し、半年間、部員や次席三航士として当直や荷役作業を経験しました。航海期間はおおよそ4カ月ですが、他の船種との大きな違いは洋上での荷役作業が約2カ月あることです。この荷役作業は、船長、機関長以外の乗組員が3班に分かれ1時間毎にローテーションで行います。-55度のホールド内の作業は大変ですが、天井クレーンが付いているので、それほど体力が必要では有りません。先輩にはSECOJスキームを修了し入社された方もおり、航海士の仕事について、いろいろ教えてくれます。部員のインドネシア人は、明るい人が多く、コミュニケーションも取りやすく働きやすい職場です。新型コロナウイルスの影響で、先航海は外地停泊事に上陸できなかったですが、世界的に感染者が落ち着いてきており、次航海は買物等の一時外出も会社が認めてくれるそうなので、外地での上陸を楽しみにしております。ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞhttp://www.taiseimaru.co.jp/作成日2022年12月22日ｶﾌﾞｼｷｶｲｼｬﾄｳｴｲ（ｶﾌﾞﾎｳｴｲｶｲｼｮｳ）先輩の声機関士海洋系高校専攻科卒会社名所在地一言紹介事業内容会社の特徴株式会社東栄リーファーライン(㈱豊栄海商）東京都港区芝３－５－５NMF芝公園ビル８F超低温冷凍マグロ運搬業界のリーディングカンパニーです。冷凍マグロ運搬事業、蓄養マグロ加工事業、洋上給油事業、船主業超低温冷蔵船に加え、蓄養まぐろの船上加工、漁船への洋上給油、漁具や資材の補給から輸入代行までマグロ漁全体を一貫して支援するサービスを提供しています。所有船すべてにWIFIを導入｡海洋系高校専攻科在学中にSECOJ合同面談会に参加し専攻科卒業後㈱豊栄海商に直接入社、現在冷凍船で二等機関士をしています。本船二等機関士として主に発電機、空気圧縮機、燃料油清浄機等を担当しています。航海中や、マグロ運搬、加工作業中は00時から04時のいわゆるゼロヨン当直に入り機器の監視、メンテナンスを行います。マグロ加工作業では通常の当直業務に加え、取り上げられた生のマグロを一昼夜で超低温まで急速冷凍するためマグロの急速冷凍室温度、魚体温度、冷凍機の監視などの業務を行い機関部といえどマグロに携わる仕事をしています。作業全行程終了後日本に帰港しての水揚げ期間では揚げ切りまでに日数があるので航海中やマグロの作業期間中にはできない担当機器の解放整備を行い機器の保全に努めています。https://www.toeireefer.co.jp/ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞhttps://intro.toeireefer.jp/作成日：2024年5月10日23 ## Page 24 ![Page 24の画像](https://img01.ebook5.net/secoj/com-list-2025/contents/image/book/medium/image-000024.jpg) 【ページ内のテキスト情報】 〚付録〛船上のインターネット環境はどうなっているのオペレーター、外航船主・船舶管理会社ってなに監督（SI＝superintendent）ってなにキャリアパスはどうなるの船上のインターネット環境はどうなっているの各社、超小型地球局（VSAT：VerySmallApertureTerminal）による、ブロードバンドインターネット通信の導入が進み、陸上に近いインターネット環境が整っています。更に、Starlinkという、オンラインゲーム、ビデオ通話などのブロードバンドインターネット通信を可能にする、世界初にして最大の地球低軌道衛星群の導入も近年進んでいる状況です。船員のウェルビーイング（Well-being）の実現が求められる中、船上での生活の質に影響を与える通信環境の改善は、重要な取組の一つです。ウェルビーイングとは、個人の権利や自己実現が保証され、身体的、精神的、社会的に良好な状態にあることを意味する概念です。オペレーター、外航船主・船舶管理会社ってなに外国に物を届けたい人、あるいは、外国から物を手に入れたい人（＝荷主）がいて、そこに船があって、なんとかしようと考えるのがオペレーターです。オペレーターは荷主から請け負う運送を、自らが所有する船で全て行うとは限らず、一定の割合で船主から船を借り入れ運送します。船主が船を建造するだけでは船は動きません。船員の配乗、船の操縦（操船）、エンジンの保守を含む船舶管理が行われてはじめて船は動き、運送サービスに従事することができます。船舶管理は船主自らが行う場合があれば、船舶管理を専門に行う会社が請け負う場合もあります。船主・船舶管理会社は、荷主との直接の接点が無いため、知られる機会はほとんどありませんが、運送サービスの品質は、船舶管理の品質がベースとなっており、重要な役割を担っています。24 ## Page 25 ![Page 25の画像](https://img01.ebook5.net/secoj/com-list-2025/contents/image/book/medium/image-000025.jpg) 【ページ内のテキスト情報】 （例１）荷主運送サービス運航事業者(ｵﾍﾟﾚｰﾀｰ)船舶貸渡し船主(ｵｰﾅｰ)船舶管理サービス船舶管理(ｼｯﾌﾟﾏﾈｰｼﾞﾒﾝﾄ)会社運賃船舶の運航用船料船舶の建造貸渡し船舶管理料船舶の管理（例２）荷主運送サービス運賃運航事業者（オペレーター）かつ船主（オーナー）かつ船舶管理（シップマネージメント）会社船舶の運航建造、他社への貸渡し管理監督（SI＝superintendent）ってなに船を適切に管理し、安全かつ効率良い運航を指導・監督する陸上職です。船舶の運用を通じた利益を最大化するためには、良い状態の（＝offhire状態を発生させない、発生した場合にその期間を短くし）船をより多くの日数稼働させる必要があります。これを行うため、切れ目のない船員の配乗、安全な航行、最高の状態のエンジンが必要になります。・配乗担当は、船員の休暇取得を含め、船員が効率よく乗下船するよう手配します。・海務監督（MarineSI）は、海象、荒天時の船体動揺・貨物への影響などを踏まえた船員の指導に加え、国際法に準ずるマニュアル管理を行います。・工務監督（TechnicalSI）は、担当船の全ての機器の管理や、運航スケジュールに合わせたメーカー、造船所などとの調整を通じ、船員を指導します。25 ## Page 26 ![Page 26の画像](https://img01.ebook5.net/secoj/com-list-2025/contents/image/book/medium/image-000026.jpg) 【ページ内のテキスト情報】 キャリアパスはどうなるの「乗船させることなく監督とする会社」があれば、「船長・機関長になるまで船員と監督のローテーション、その後監督とする会社」、更には「監督と船員を生涯ローテーションさせる会社」もあり様々です。（例１）監督陸上※陸上※陸上※陸上※陸上陸上陸上陸上陸上陸上陸上陸上陸上陸上陸上陸上（例２）船員と監督のローテーション後に監督陸上乗船陸上乗船陸上乗船陸上乗船陸上陸上陸上陸上陸上陸上陸上陸上（例３）船員と監督のローテーション陸上乗船陸上乗船陸上乗船陸上乗船陸上乗船陸上乗船陸上乗船陸上乗船※(例1)の陸上は、研修の一環として行われる乗船を含む。※※(例2)、(例3)では、乗船と陸上が繰り返される状況を示している。陸上と乗船の期間が各々2.5年であるということではない。※※※監督は候補を含む。40代50代20代30代26 ## Page 27 ![Page 27の画像](https://img01.ebook5.net/secoj/com-list-2025/contents/image/book/medium/image-000027.jpg) 【ページ内のテキスト情報】 メモ欄27 ## Page 28 ![Page 28の画像](https://img01.ebook5.net/secoj/com-list-2025/contents/image/book/medium/image-000028.jpg) 【ページ内のテキスト情報】 外航日本人船員（海技者）確保・育成協議会【事務局】公益財団法人日本船員雇用促進センター（SECOJ）2025年4月１日