https://my.ebook5.net/Daikure/kyouryou/ # 橋梁製品カタログ（2026.10) ## 株式会社 ダイクレ 橋梁製品カタログ ページ:1 ｜ https://my.ebook5.net/Daikure/kyouryou/?page=1 ![株式会社 ダイクレ 橋梁製品カタログの画像](https://img01.ebook5.net/Daikure/kyouryou/contents/image/book/medium/image-0002_cp_fuwvdzfkgywta.jpg) 【ページ内のテキスト情報】 株式会社 ダイクレ 橋梁製品カタログ 維持補修・長寿命化対策 向け 新設及び既設の改修工事向け 鋼製地覆 P9 >D-FRP FRPドレーン P15 鋼製排水溝 P13 トー D-FRP 防水層接続型FRP排水ます >>> P14 >D-FRP FRP水切り P16 吊り橋 橋梁用ガードレール P12 > D-FRP FRPを始めて約半世紀 歴史・実績・信頼のマークです 高欄 - 橋梁用防護柵 シーニック- P11 D-FRP 形鋼格子床版 (グレーティング床版) P1 D-FRP 接着接合式 FRPマンホール P7 接着接合式 歩道橋やペデストリアンデッキ CFRP補強材 P5 グレーティング(オープンタイプ) P2 カタログの記載内容は、予告なく変更、又は製造を中止する場合もありますので、最新の情報は随時更新しているWEBサイトにてご確認ください。 歩道橋用グレーチング床版 P3 SUS製排水溝 歩道橋用タイプ WEBに掲載 ## I形鋼格子床版 特長と構造 ページ:2 ｜ https://my.ebook5.net/Daikure/kyouryou/?page=2 ![I形鋼格子床版 特長と構造の画像](https://img01.ebook5.net/Daikure/kyouryou/contents/image/book/medium/image-0003_cp_fuwvdzfkgywta.jpg) 【ページ内のテキスト情報】 01 実績写真 |株式会社 ダイクレ 主部材間隔 I形鋼格子床版 (グレーティング床版) 弊社は、日鉄エンジニアリング 株式会社の指定加工工場です 特長 床版厚と重量への柔軟な対応4種類のI形鋼の 「高さ」 と 「ピッチ」の組合せにより、床版厚に複数のバリエーションが考えられます。床版単位重量と路面高は、現地に合わせた柔軟な対応が可能です。線形への柔軟な対応RC床版で可能な線形は、 グレーティング床版でも対応が可能です。簡単施工・専門業者様でなくても施工可能なので、人手不足や入札不調などのリスクが軽減できます。・グレーティング床版は工場製品で、 少量生産 (小規模床版取替)にも柔軟に対応いたします。 工期短縮RC床版と比べて工期を短縮することができます。分割施工全面通行止めを行わずに施工が可能なため、 交通規制を最小限に抑えることができます。 構造 主部材 上配力筋 一. 上配力筋間隔 下配力筋間隔 ハンチプレート 底板 下配力筋 I-105 I-130 I-150 1-200 コンクリート 105 35 10.5 | 縦置き 夜間一括架設 30 13.5 130 10 40 4.5 上 12 30 14 150 50 5 10 35 14 200 60 60 |18| 6 50 23 ## グレーティング(オープンタイプ) ページ:3 ｜ https://my.ebook5.net/Daikure/kyouryou/?page=3 ![グレーティング(オープンタイプ)の画像](https://img01.ebook5.net/Daikure/kyouryou/contents/image/book/medium/image-0004_cp_fuwvdzfkgywta.jpg) 【ページ内のテキスト情報】 グレーティング (オープンタイプ) 特長 施工性ボルトによって簡単、確実に取り付けることが可能です。また、床版自体が作業足場となるため、大幅な工期短縮が図れます。 開口面積開口面積が約50%あり、 風圧・波圧を軽減することができます。吊橋や桟橋、 その他採光・排水性を要求される床版に最適です。 ■ 安全性補助部材の表面に凸型グリップを付加することで、高いすべり止め効果を有しています。 適用箇所 ○ 空港土木施設 航空機荷重・各種条件に基づき構造検討 ※国土交通省航空局 「空港土木施設設計要領」に準拠 ○ 港湾土木施設 各設計荷重・各種条件に基づき構造検討 構造 弊社は、日鉄エンジニアリング 株式会社の指定加工工場です 主部材 補助部材 横部材間隔 補助部材間隔 エンドプレート 主部材間隔 横部材 横主部材 ベースプレート 表面处理 ○ 溶融亜鉛めっき(JIS H 8641) ○ 溶融亜鉛アルミ合金めっき (JIS H 8643) |株式会社 ダイクレ 02 ## 歩道橋用グレーチング床版 ページ:4 ｜ https://my.ebook5.net/Daikure/kyouryou/?page=4 ![歩道橋用グレーチング床版の画像](https://img01.ebook5.net/Daikure/kyouryou/contents/image/book/medium/image-0005_cp_fuwvdzfkgywta.jpg) 【ページ内のテキスト情報】 03 歩道橋用グレーチング床版 特長 薄い床版厚への対応が可能床版厚が薄くなることで、 橋外の路面高に合わせたるなど設計の自由度が向上します。 RC床版と比べ軽量死荷重を軽減できるため、上部工・下部工共に合理的な設計が可能となり、 建設コストの縮減に貢献します。 施工性が良好軽量で施工が容易なため、新規設置・床版打換共に工期短縮が可能となります。 表面处理 ○ 溶融亜鉛アルミニウム合金めっき (JISH8643) ○ 溶融亜鉛めっき(JIS H 8641) 重量比較 I I I -178.6kg (51%減) コンクリート床版・地覆 グレーチング床版+ 鋼製地覆 348.3kg/m(100%) 169.7kg/m(49%) 施工イメージ ] パネル架設 2 部材取付 |株式会社 ダイクレ wwww 3 完成 ## 歩道橋用床版 取付オプション ページ:5 ｜ https://my.ebook5.net/Daikure/kyouryou/?page=5 ![歩道橋用床版 取付オプションの画像](https://img01.ebook5.net/Daikure/kyouryou/contents/image/book/medium/image-0006_cp_fuwvdzfkgywta.jpg) 【ページ内のテキスト情報】 豊富な取付オプション ○高欄 (P種、 SP種) ○鋼板・舗装 ○地覆 ○FRPドレーン(排水桝) 構造図 実績写真 4456 FRPドレーン 高欄 橋面舗装t=30mm 普通鋼板t=6mm グレーチングH=44mm IB44×5×3 地覆 かさ上げ材 H=70mm 固定ボルト 既設桁 |株式会社 ダイクレ 04 ## 接着接合式CFRP補強材 特長 ページ:6 ｜ https://my.ebook5.net/Daikure/kyouryou/?page=6 ![接着接合式CFRP補強材 特長の画像](https://img01.ebook5.net/Daikure/kyouryou/contents/image/book/medium/image-0007_cp_fuwvdzfkgywta.jpg) 【ページ内のテキスト情報】 特長 接着接合式CFRP補強材 CFRP製強靭且つ、腐食の懸念がありません。非常に軽量で、取り回しが容易です。 接着接合式ボルト接合や溶接が不要の為、母材を傷めることなく補強が可能です。成形した補強材を接着するだけなので、大幅な工期短縮が可能です。 ■ 施工性特殊技能が不要で、 普通作業員でも施工が可能です。狭小・高所など、施工ヤードやスペースの制約が厳しい現場も補強が可能になります。 従来工法との比較 従来工法(鋼板当て板) 接着接合式CFRP補強材 接合方法 高力ボルト 接着剤 製品コスト 安価 △ 高価 重量 重い 軽い 鋼材の1/5程度 施工性 維持管理性 △ 狭隘部 ○ 狭隘部 Δ トルク管理 近接目視 補強イメージ Before 05 |株式会社 ダイクレ 3-B After G3-D ## CFRP補強材 補強対象と施工 ページ:7 ｜ https://my.ebook5.net/Daikure/kyouryou/?page=7 ![CFRP補強材 補強対象と施工の画像](https://img01.ebook5.net/Daikure/kyouryou/contents/image/book/medium/image-0008_cp_fuwvdzfkgywta.jpg) 【ページ内のテキスト情報】 補強対象 補強対象は桁端部の支点反力を受ける支点上十字柱(腹板および垂直補剛材)とし、圧縮耐力の回復を目的とします。 24tw tw 垂直補剛材 腹板 ( ウェブ ) 腐食 補強対象範囲 ○ 孔食 D-FRP 圧縮範囲 腐食・孔食 腐食Caseによって対応可否が異なります。 (腐食 Case3 と Case4に関してはお問合せください。) 【腐食 Casel】 圧縮範囲に腐食が存在する 【腐食 Case2】 圧縮範囲に腐食および 孔食が存在する 【腐食 Case3】 圧縮範囲内外に跨ぐように 腐食が存在する 【腐食 Case4 】 圧縮範囲内外に跨ぐように 孔食が存在する 施工イメージ 1 設置前 2 CFRP本体に接着剤塗布 3 設置後 |株式会社ダイクレ 06 ## 接着接合式FRPマンホール ページ:8 ｜ https://my.ebook5.net/Daikure/kyouryou/?page=8 ![接着接合式FRPマンホールの画像](https://img01.ebook5.net/Daikure/kyouryou/contents/image/book/medium/image-0009_cp_fuwvdzfkgywta.jpg) 【ページ内のテキスト情報】 接着接合式FRPマンホール 特長 FRP製耐食性に優れ、腐食の心配がありません。鋼製と比較し大幅な軽量化が可能です。 止水力独自の水切りシステム構造が、構造物内部への浸水を防ぎます。 施工性接着接合の採用により、 簡単・短時間で施工が可能です。FRP製のため、 運搬・設置作業の負担を軽減します。 FRP製蓋 底部部材 オーダーメイド現場に合わせた形状・開閉パターンで設計可能です。構造物との色合わせのご要望も対応いたします。 フェイルセーフシステム蓋と構造物をワイヤー連結する落下防止構造としています。作業時に載っても破損しない強度を確保しています。 独自の水切りシステム ①水切り構造 ②固定ボルト FRP蓋 構造物 大幅な軽量化 -21kg (84%減) ③底部部材 フェイルセーフシステム 独自の水切りシステムの特長①FRP蓋と底部部材に設けた水切り構造により水の侵入を防止。② 固定ボルトは底部部材に埋め込みボルト締結部から漏水なし。③底部部材は構造物と接着接合されており、 水の侵入を防止。 ※従来構造 蓋 既設鋼製マンホール 構造物 固定ボルト FRPマンホール 取替更新 約25kg 約4kg 既設鋼製マンホール FRPマンホール 40 07 株式会社 ダイクレ ## FRPマンホール 適用例と実績 ページ:9 ｜ https://my.ebook5.net/Daikure/kyouryou/?page=9 ![FRPマンホール 適用例と実績の画像](https://img01.ebook5.net/Daikure/kyouryou/contents/image/book/medium/image-0010_cp_fuwvdzfkgywta.jpg) 【ページ内のテキスト情報】 NETIS 登録番号:KT-200143-A 特許第5877926号 【発明の名称】 橋梁用漏水防止構造およびその形成方法 D-FRP xxx 箱桁端部/橋脚側面/脚柱等 橋脚天端等 適用例 更新 実績写真 Before 開閉パターン 20 2.5CF2 After 進下 更新 スライド開閉式 ヒンジ開閉式 |株式会社ダイクレ 08 ## 鋼製地覆 特長と構造 ページ:10 ｜ https://my.ebook5.net/Daikure/kyouryou/?page=10 ![鋼製地覆 特長と構造の画像](https://img01.ebook5.net/Daikure/kyouryou/contents/image/book/medium/image-0011_cp_fuwvdzfkgywta.jpg) 【ページ内のテキスト情報】 鋼製地覆 鋼製地覆 特長 死荷重の軽減 参考重量:243kg/m 同寸法のコンクリート地覆 (約475kg/m)の約51% (地覆幅600mm 拡幅量200mm 地覆高250mm) 工期の短縮型枠の設置や養生期間を必要としないため、工期短縮が可能となります。 有効幅員の拡幅張出地覆を使用することにより、 死荷重増加を抑えつつ幅員を広げることが可能となります。弊社防護柵との組み合わせにより、 地覆幅400mmで、250mmのセットバックが確保可能です。 表面处理 ○ 溶融亜鉛めっき(JIS H 8641) 溶融亜鉛アルミニウム合金めっき(JIS H 8643) 構造 用途 張出地覆 ○適用種別:A種~C種 ○床版からの張出量: 防護柵用 最大250mm (地覆幅は除く) ※A種最大150mm 330 80 250 ○適用種別: A種~C種 250 300 850 既設床版 張出地覆 ○舗装へのアンカー突出 : 無し 09 |株式会社 ダイクレ 330 80 250 600 600 ○適用種別: SP種~P種 高欄用 ○床版からの張出量: 最大700mm (地覆幅は除く) 100 170 70☐ 700 300 1100 既設床版 張出地覆 ○適用種別: SP種~P種 ○舗装へのアンカー突出 : 無し 150 50 100 400 400 ## 鋼製地覆 重量比較と施工手順 ページ:11 ｜ https://my.ebook5.net/Daikure/kyouryou/?page=11 ![鋼製地覆 重量比較と施工手順の画像](https://img01.ebook5.net/Daikure/kyouryou/contents/image/book/medium/image-0012_cp_fuwvdzfkgywta.jpg) 【ページ内のテキスト情報】 重量比較 工法 断面図 330 80元 250元 現場打ちコンクリート 張出地覆 600 地覆寸法 H=330mm W=600mm 重量 重量比率 475.2kg/m 100% 330 80 250 200 H=330mm W=600mm 243.0kg/m 51% 600 330 80 250 鋼製地覆 H=330mm W=600mm 145.7kg/m 31% 施工 1 足場設置 2 既設地覆取壊し 3 一部取付 4 力八一部取付 5 防護柵取付 6 施工完了 参考施工量:14日(足場設置·既設地覆取壊∪･鋼製地覆新設の場合[実績]) ※条件汇⊃異口未寸。 |株式会社 ダイクレ 10 600 ## 高欄 橋梁用防護柵 シーニック ページ:12 ｜ https://my.ebook5.net/Daikure/kyouryou/?page=12 ![高欄 橋梁用防護柵 シーニックの画像](https://img01.ebook5.net/Daikure/kyouryou/contents/image/book/medium/image-0013_cp_fuwvdzfkgywta.jpg) 【ページ内のテキスト情報】 高欄 -橋梁用防護柵 シーニック- 特長 実績昭和58年から鋼製高欄を製造し、10,000橋以上の橋梁に採用されています。豊富なラインナップ地覆の「幅」「高さ」「横断勾配」 などの使用状況に応じた最適形状をご提案いたします。また表面処理についても「コスト」 「景観」 「塩害対策」など要望に応じたご提案が可能です。セットボルト (M18) にメーカー名を刻印破損時のメーカー特定が容易です。毎年およそ100橋に補修部材を供給しており、 ダイクレ 旧型の部材供給にも対応いたします。 その他特長 鉄筋回避できるベースプレート パイプ内側も防錆 前面 構造図 鉄筋 アンカーボルト 前面 アンカー移動量 アンカー移動量 橋軸方向の鉄筋を回避することができます。背面側アンカー孔をL字とすることで、 橋軸直角方向だけではなく、橋軸方向の鉄筋も回避できます。 平面図 ※仕様によりアンカー孔形状は異なります。 表面处理 溶融亜鉛めっき (JIS H 8641) 溶融亜鉛アルミニウム合金めっき (JISH 8643) 溶融亜鉛めっき+粉体塗装 溶融亜鉛アルミニウム合金めっき+粉体塗装 11 |株式会社 ダイクレ 溶融亜鉛めっきにより パイプ内側も 防錆されています 塗装色 「一般社団法人全国高欄協会」の技術部会の試験機にて性能確認を行い、「防護柵設置基準・同解説」に準拠した高欄(橋梁用車両防護柵) を開発しています。 狭い地覆幅でも設置可能 地覆幅400mmで地覆前面から250mmを確保することができます。 “鉄筋回避タイプ”も・対応可能です。前面 面 1100- 250 400 098 DC-001 [10YR2.0/1.0] ダークブラウン DC-002 [10YR6.0/1.0] グレーベージュ DC-003 [10YR3.0/0.2] ダークグレー 鋼製防護柵 基本3色 ※基本色以外は別途お見積り致します ## 橋梁用ガードレール ページ:13 ｜ https://my.ebook5.net/Daikure/kyouryou/?page=13 ![橋梁用ガードレールの画像](https://img01.ebook5.net/Daikure/kyouryou/contents/image/book/medium/image-0014_cp_fuwvdzfkgywta.jpg) 【ページ内のテキスト情報】 00 橋梁用ガードレール 特長 地覆寸法に合わせた柵高標準的な地覆高さ (250mm)に合わせ地覆からの柵高さH=850mm、 路面からの柵高さ1100mmとしています。 地覆への取付を考慮したベースプレート支柱の定着部にベースプレートおよびアンカーボルトを採用しています。 ベースプレート部の長穴構造アンカーボルトと地覆鉄筋の干渉を避けるため長穴を採用しています。補修工事で「あと施工アンカー」 を使用する場合、鉄筋を避けて削孔することが可能となります。 塗装色 ○ 標準色 ・白色 ○ 準標準色 ・ダークブラウン色 (マンセル値:10YR 2.0/1.0程度) ・グレーベージュ色 (マンセル値:10YR 6.0/1.0程度) ・グレーベージュ色 (マンセル値:10YR 3.0/0.2程度) 盗難防止対策 ○ 巻袖ビームの盗難防止のため、 トライアングルナットが巻袖ビーム1箇所につき1個付属することにより盗難対策が可能となりました。○脱着時に専用工具を使用するため、盗難防止効果を期待できます。 巻袖ビーム1箇所につき1個 トライアングルナット 専用工具 |株式会社 ダイクレ 12 ## 鋼製排水溝 ページ:14 ｜ https://my.ebook5.net/Daikure/kyouryou/?page=14 ![鋼製排水溝の画像](https://img01.ebook5.net/Daikure/kyouryou/contents/image/book/medium/image-0015_cp_fuwvdzfkgywta.jpg) 【ページ内のテキスト情報】 鋼製排水溝 特長 経済性の向上排水桝の配置が密になり過ぎ、不経済となる場合にご利用ください。 メンテナンス性の向上橋面から、維持管理及び清掃作業が可能です。蓋部と流水部をチェーンで連結し、 飛散を徹底して防止します。 表面处理 溶融亜鉛めっき (JIS H 8641) ○ 溶融亜鉛アルミニウム合金めっき (JIS H 8643) + ナイロンコーティング 設計 ○ 荷重条件車両の乗り上げを考慮し、100kNの静荷重試験にて強度確認を行っています。 ○ 製品寸法橋梁の条件の他に降雨強度・流出係数・粗度係数により排水能力を算出し決定いたします。 ○ 割付床版下の排水管位置に導水するように割付いたします。 ボックスタイプ 13 |株式会社 ダイクレ フロリダタイプ プレートタイプ ## 防水層接続型FRP排水ます ページ:15 ｜ https://my.ebook5.net/Daikure/kyouryou/?page=15 ![防水層接続型FRP排水ますの画像](https://img01.ebook5.net/Daikure/kyouryou/contents/image/book/medium/image-0016_cp_fuwvdzfkgywta.jpg) 【ページ内のテキスト情報】 防水層接続型FRP排水ます D-FRP NETIS 登録番号: CG-220032-A 特許第7017003号 【発明の名称】 橋梁用排水桝の取付構造 特長 集水性「下ます」に防水層との接合部を広く設けて、防水層上の浸透水を確実に集水いたします。 施工性高さ調整ボルトで、路面に合わせた高さと角度に調整が可能です。 耐久性「下ます」はFRP製のため耐食性に優れ、腐食の心配がありません。 導水パイプ 100kNの載荷試験をおこなっており、破損しないことを確認しております。 独自の標準仕様 グレーチング 鋼製上ます FRP製下ます 従来構造 防水層との接続が困難･･･ 新構造 防水層との接続が容易!! 部材写真 床版 床版 広い防水層接合部を採用防水層接合部により、 床版防水層との接続が容易となる構造としています。 導水パイプと防水層接合部 高さ調整構造 部材構成 |株式会社 ダイクレ 14 ## FRPドレーン ページ:16 ｜ https://my.ebook5.net/Daikure/kyouryou/?page=16 ![FRPドレーンの画像](https://img01.ebook5.net/Daikure/kyouryou/contents/image/book/medium/image-0017_cp_fuwvdzfkgywta.jpg) 【ページ内のテキスト情報】 FRPドレーン 特長 耐久性耐食性に優れ、 腐食の心配がありません。 ■ 施工性ソケットによるVP管接続構造のため、路面高への対応が容易です。 強度熱硬化型樹脂を採用し、熱による軟化か発生しないので、舗装時の熱・転圧も問題ありません。T-25相当(100kN) の載荷でも破壊が生じないことを実験により確認しています。 構造 08 普通目仕様 レジンコンクリート 08 細目仕様 $5 208 レジンコンクリート 180 FRP 45 40 グレーチング FRP プレート 導入パイプ接続孔 Φ25 レジンコンクリート アンカー用アングル LO D-FRP 集水開口 エポキシ樹脂充填 VP75想定 $97 VP75用DVソケット Ø110 Φ89 t=5.5 接着剤接合 FRP 20 40 グレーチング TT LO PAPA PAVA FRP プレート 導入パイプ接続孔 $25 <舗装厚に応じた製品高さ> 3 エポキシ樹脂充填 VP75想定 VP75用DVソケット 097 Φ89 t=5.5 Ø110 接着剤接合 <2種類のパイプ位置> 30mm 50mm 70-80mm 中心タイプ 偏心タイプ 技術登録 宮崎県新技術活用促進システム 登録番号:792 15 |株式会社 ダイクレ ## FRP水切り ページ:17 ｜ https://my.ebook5.net/Daikure/kyouryou/?page=17 ![FRP水切りの画像](https://img01.ebook5.net/Daikure/kyouryou/contents/image/book/medium/image-0018_cp_fuwvdzfkgywta.jpg) 【ページ内のテキスト情報】 D-FRP FRP水切り NETIS 登録番号: CG-190023-A 特長 機能性水切り機能を発揮できるよう、床版に採用されている高さ50mmを確保しています。 確実性脱落を許容できない現場にも使用いただけるよう、ステンレスボルトでの固定式を採用しています。 耐久性腐食しないため、長期間にわたり性能を発揮いたします。 構造 L型 R型 Y型 技術登録 シーリング充填 1500 500 250 既設水切り 3-40x12 長孔 500 250 $5 モニタリング孔 09 1500 55 シーリング充填 250 500 500 250 3-40×12 長孔 1500 シーリング充填 250 500 500 250 3-40x12 長孔 申 120 85 5 5 50 LO 5 100 * 09' LO 福岡新技術・新工法ライブラリー 登録番号:2001006A 広島県長寿命化技術活用制度 登録番号:1-04-054-3 ○ 宮崎県新技術活用促進システム 登録番号:824 |株式会社 ダイクレ 16 ## 会社概要 ページ:18 ｜ https://my.ebook5.net/Daikure/kyouryou/?page=18 ![会社概要の画像](https://img01.ebook5.net/Daikure/kyouryou/contents/image/book/medium/image-0019_cp_fuwvdzfkgywta.jpg) 【ページ内のテキスト情報】 会社概要 設立 1951年(昭和26年)5月26日 大呉興産株式会社としてスタート 1969年(昭和44年)に社名を「株式会社ダイクレ」に変更 所在地 TEL / FAX 〒737-8513 広島県呉市築地町1番24号 TEL:0823-21-1331 (代表) FAX:0823-25-7790 資本金 1億円 代表者 代表取締役会長 代表取締役社長 山本 貴 山本 晃大 従業員数 490名(2026年7月1日現在) ツイスト型グレーチング 『Dグリップ』グレーチング 『ザラザラ50』 グレーチング 主な営業品目 NSグレーティング DSK橋梁用防護柵 FRPグレーチング 事業所 グリーンパネル アンカーパネル 防水製品 (AQUADEFENSERシリーズ) グレーチングカーゴ ザラザラレインシューター フィンチューブ 熱交換器 ステンレスグレーチング ダイクレリップ その他 本社 / 呉 支店 / 東京・大阪・中国・九州 営業所 / 北海道・東北・千葉・中部・北陸・滋賀・四国・鹿児島 工場 / 呉・呉第二・川尻・広島・安浦・ 安芸津・四国・滋賀・千葉・北海道 海外 / DAIKURE(THAILAND) CO.,LTD. 売上高 237億円 (2026年3月期) 株式会社ダイクレ商事 ダイクレ興産株式会社 (溶融亜鉛めっき、塗装、 金属溶射 ) 株式会社ダイクレ九州金属 (溶融亜鉛めっき) 株式会社広島メタル&マシナリー (特殊鋼、 特殊鋳鋼品、 化学機械及び環境装置) 株式会社大呉サービスステーション ダイクレグループ各社 呉国際観光株式会社 (呉カントリークラブ) 株式会社クレスポーツプラザ 株式会社クレオ 17 |株式会社 ダイクレ ダイクレ総業株式会社 株式会社ディーネット DAIKURE (THAILAND) CO.,LTD. ## 沿革 ページ:19 ｜ https://my.ebook5.net/Daikure/kyouryou/?page=19 ![沿革の画像](https://img01.ebook5.net/Daikure/kyouryou/contents/image/book/medium/image-0020_cp_fuwvdzfkgywta.jpg) 【ページ内のテキスト情報】 1950 1951年 沿革 広島県呉市中通1丁目に「大呉興産株式会社」 設立(資本金700千円) 船舶塗装および鉄構工事の業務を開始 1953年 グレーチング大量生産方式採用のための特殊溶接工作方法の研究に着手 ダイクレ・グレーチングを完成 (実用新案登録) ただちに製造販売を開始 1957年 広島県呉市築地町1番24号に本社工場新設 1959年 昭和34年に建設が開始された東海道新幹線橋梁の保線用通路のグレーチング 1960 1962年 株式会社山本商会 設立 1963年 三井物産と代理店契約を結び、 カナダ アメリカ合衆国向け輸出を強化 エッソスタンダード石油とラストバン191塗装工事の業務提携および販売権を取得 1964年 1966年 八幡製鐵株式会社 (現:日本製鉄株式会社) と橋梁用IBグレーチングの共同研究開始 株式会社 大呉サービスステーション 設立 1967年 フィンチューブ 販売開始 1968年 フィリピン向けに賠償物資としてIBグレーチング 7,000トンを輸出 1969年 ダイクレ総業株式会社 設立 社名を「株式会社ダイクレ」 に変更 1970 1970年 1971年 . 呉国際観光株式会社 設立 フィンチューブの製造専門工場として広島工場の操業開始 アメリカのフィンチューブメーカー・ケンチューブ社と技術提携、 高周波溶接の技術導入 IBグレーチングを新日鐵グレーティングと改め、新日本製鐵株式會社との間に購入契約を締結 ダイクレエンジニアリング株式会社 設立 現ダイクレエンジニアリング四国株式会社 株式会社クレスポーツプラザ 設立 アメリカのファイバー・グレート社と技術提携し、FRPグレーチングの製造販売開始 1972年 広島工場第2期増設工事完了 (技術本部実験研究室など完備) 1974年 新日鐵グレーティングの製造専門工場として川尻工場の操業開始 1975年 株式会社広機器製作所 継承 1976年 技術本部、 広島工場より本社に移転 1978年 スチールグレーチングの製造工場として四国工場の操業開始 1979年 九州金属工業株式会社 継承 1980 1980年 塗装専門会社としてダイクレ興産株式会社 分離独立 1981年 株式会社ルビコン 設立 NGNライナープレート製造販売 株式会社ダイクレレンタリース 設立 1982年 資本金460,000千円に増資 1983年 DSK鋼製高欄製造販売 1984年 千葉工場操業開始 1989年 川尻工場 高欄工場を増設 1990 1990年 呉第二工場、 メッキ部門稼働 外債発行 (1,100万スイスフラン) 呉第二工場 グレーチングの生産開始 北海道工場操業開始、 広島工場増設 1991年 滋賀工場 操業開始 1992年 株式会社ダイクレ機器製作所 設立 長野配送センター 新設 安浦工場 フィンチューブ工場として操業開始 1993年 本社ビル 新設 1994年 滋賀工場 増設 1996年 ダイクレエンジニアリング滋賀株式会社 設立 安浦工場 射出成形工場 増設 品質保証システムの国際規格「ISO9002」の認証を取得 1998年 ダイクレエンジニアリング千葉株式会社 設立 2000 2000年 ダイクレエンジニアリング株式会社 設立 2001年 創立50周年を迎える 2003年 スーパーアルミ販売開始 2006年 住友金属建材株式会社からグレーチング営業権を譲り受ける 2008年 株式会社ダイクレとダイクレエンジニアリング株式会社 経営統合 2010 2010年 事業部制導入 2011年 DAIKURE THAILAND CO., LTD. 設立 DAIKURE VIETNAM CO., LTD. 設立 2013年 台湾大呉股份有限公司設立 2016年 株式会社ディーネット 設立 2017年 2020 2020年 特殊鋼ブルームの製造、販売等を事業とする株式会社広島メタル&マシナリーを子会社化 株式会社ダイクレホールディングス 設立 2021年 ホールディングス体制の導入 創立70周年を迎える 2024年 株式会社ダイクレ商事 設立 2026年 安芸津工場 新設 |株式会社 ダイクレ 18 ## お問い合わせ ページ:20 ｜ https://my.ebook5.net/Daikure/kyouryou/?page=20 ![お問い合わせの画像](https://img01.ebook5.net/Daikure/kyouryou/contents/image/book/medium/image-0001_cp_fuwvdzfkgywta.jpg) 【ページ内のテキスト情報】 株式会社 ダイクレ 橋梁営業部 お問い合わせ 製品価格表 WEBサイト 202610